Teks | Untuk mengalu -alukan merekaskykasino free kredit, ideal adalah untuk menyediakan dua perkara: satu adalah untuk membina stesen pengisian super 5c secara besar -besaran, dan yang lain adalah untuk meningkatkan keupayaan memandu pintar ke tahap yang lebih tinggi.

01.

VLA adalah salah satu pertandingan teras untuk memandu pintar tahun ini. Pada masa ini, Ideal Auto, Geely Auto dan Yuanrong Qixing adalah penganjur utama VLA, dan ketiga -tiga syarikat berharap untuk menjadi yang pertama melancarkan VLA.

VLA mempunyai kesukaran mendarat. Kecuali masa yang diperlukan untuk pembangunan model itu sendiri, batasan perkakasan tidak dapat diatasi. Cip yang terdapat di pasaran kini pada dasarnya tidak dapat menyokong operasi VLA. Antara penyelesaian pembekal, siri Thor yang akan datang NVIDIA akan dihasilkan secara besar-besaran tahun ini, yang dijangka menyelesaikan masalah ini.

Dalam Auto Ideal, platform kuasa pengkomputeran perkakasan berdasarkan Chip digunakan untuk membangunkan Produk Pemandu Pintar Produk Masa Depan telah menjalani beberapa pusingan perubahan. Penyelesaian pertama untuk dilancarkan adalah berdasarkan Nvidia Thor-U, yang juga arah Yuanrong dan Geely, dan kemudian diselaraskan untuk berkembang berdasarkan cip yang dibangunkan sendiri.

Kami secara eksklusif mengetahui bahawa pada akhir tahun lepas, projek cip yang dibangunkan sendiri Ideal "Schumacher" gagal. Menurut garis masa, model VLA yang kini dibangunkan secara ideal dengan cara yang tertutup mungkin didasarkan pada Nvidia Thor-U Max.

Memandu pintar mempunyai pusingan baru pertandingan teknikal setiap tahun, mengubah kerusi eselon pertama sekali lagi dan lagi. Pertandingan 2024 adalah keupayaan memandu pintar yang ideal, ideal, dan ia juga membuat tanda pada tahun ini.

Pada akhir Oktober tahun lepas, Ideal Auto secara rasmi mengumumkan bahawa ia akan menolak model akhir +VLM secara penuh, dan lebih daripada 300,000 pemilik kenderaan versi Max Ideal menjadi yang pertama untuk mencuba. Pada 28 November, juga berdasarkan VLM ke akhir +, Ideal mendorong fungsi ruang ke tempat letak kereta kepada pemilik versi Max, menjadi syarikat kereta pertama dalam industri untuk menolak sepenuhnya fungsi ini.

Dari perspektif hasil sebenarskykasino free kredit, penyelesaian akhir-ke-akhir +VLM yang ideal memang mendapat pujian yang tinggi. Seseorang yang bertanggungjawab terhadap Zhijia R & D dari pesaing utama memberitahu kami bahawa selepas Ideal telah ditolak sepenuhnya, syarikat itu segera menemui sebuah kereta ujian dan meminta kakitangan R & D sendiri untuk mendaftar untuk pengalaman.

Tetapi penyelesaian ini hanya hasil bertahap, dan model akhir-ke-akhir +VLM tidak boleh digunakan sebagai penyelesaian akhir.

Model pemanduan pintar end-to-end yang dipanggil merujuk kepada penggunaan model kecerdasan buatan untuk menggantikan tiga modul persepsi, perancangan dan kawalan dalam penyelesaian memandu pintar lama. Sistem memandu pintar tidak lagi bergantung kepada kerja peraturan yang ditulis oleh jurutera, tetapi melatih model AI untuk mengetahui bagaimana pemandu manusia memandu. Kelebihan melakukan ini adalah bahawa had atas pemanduan pintar akan lebih tinggi, kelajuan kemajuan akan lebih cepat, dan kaedah memandu akan lebih dekat dengan manusia.

Tetapi model besar semasa mempunyai kelemahannya, seperti membuat keputusan tidak dapat dijelaskan, dan sebagai contoh, terdapat beberapa senario yang tidak dapat diramalkan yang tidak dapat diproses. Untuk menyelesaikan pelbagai masalah, Ideal telah menambah model VLM (bahasa visual) berdasarkan model akhir-ke-akhir.

Model besar-ke-akhir adalah model khusus untuk memandu pintar. VLM adalah model multimodal dengan pemahaman yang lebih kuat tentang imej dan adegan. Penyelesaian memandu pintar arus perdana secara beransur -ansur beralih ke maklumat imej yang dihantar oleh kamera. Gabungan

dapat difahami sebagai model besar akhir-ke-akhir yang bertanggungjawab untuk memandu, dan VLM memberikan nasihat untuk memberikan sebilangan kecil senario kompleks. Walaupun gabungan ini membuat kekurangan model besar akhir-ke-akhir, ia tidak boleh digunakan sebagai penyelesaian utama untuk memandu pintar.

▍The end-to-end ideal dan VLM yang dihasilkan oleh Yuanrong Qixing masih dua model yang agak bebas. Walaupun model VLM mempunyai keupayaan pemahaman yang kuat, ia perlahan dalam penalaran dan tidak dapat mengawal kenderaan secara langsung, dan hanya boleh memainkan peranan yang terhad. Di samping itu, model VLM biasanya memerlukan penggunaan tempatan dan memerlukan kira-kira kuasa pengkomputeran keseluruhan cip Orin-X untuk dijalankan.

Ideal diturunkan dalam panggilan untuk laporan kewangan suku kedua tahun lepas bahawa syarikat itu telah melancarkan penyelidikan mengenai model VLA akhir-ke-akhir. VLA boleh menggabungkan model akhir-ke-akhir dan VLM ke dalam satu. Maksudnya, dalam model baru, model besar multimodal tidak lagi digunakan sebagai tambahan, tetapi diawali sebagai keupayaan untuk memacu model besar yang bijak.

02. Laluan ini sesuai untuk syarikat kereta dengan pemilikan kenderaan yang besar dan data memandu dapat dikembalikan dengan berkesan. Tetapi seiring berjalannya waktu, tingkap peluang untuk orang yang tertinggal secara beransur -ansur sempit.

Pada akhir bulan Februari tahun ini, Tesla FSD v12 mula diuji dalam julat kecil di China, dan ikan keli di sini. Sesetengah syarikat kereta, termasuk ideal, menganggap VLA sebagai arah masa depan memandu pintar, dan mungkin juga satu set laluan teknikal yang dekat dengan penyelesaian akhir..

Pada 3 Mac tahun ini, Geely Auto mengintegrasikan sebahagian besar penyelesaian memandu pintar dan mengeluarkan "seribu batu kebesaran" yang bersatu dan melancarkan lima set penyelesaian memandu pintar dari rendah ke tinggi. Di samping itu, Yuanrong Qixing, penyelesaian memandu pintar yang telah dilaburkan oleh Great Wall Motors, juga merancang untuk melancarkan VLA tahun ini.

Walau bagaimanapun, terdapat masalah yang belum diselesaikan dalam pelaksanaan VLA, dan kakitangan R & D perlu mengintegrasikan data dari kedua -dua model, yang menguji keupayaan pasukan R & D untuk menentukan rangka kerja model AI besar.

Batasan lain adalah perkakasan.

Penyelesaian perkakasan untuk kebanyakan syarikat kereta pada masa ini pada dasarnya dua cip Orin-X, dengan kuasa pengkomputeran 508tops, yang tidak mencukupi untuk menyokong VLA. Generasi terkini automotif NVIDIA AI Chip Thor Monolithic AI Power Power adalah sehingga 1,000 puncak, dan prestasinya mempunyai sokongan yang lebih baik untuk model besar. Termasuk Ideal I8, Zekrch EX1E, Lynk & Co 900, dan lain -lain, masa pelancaran banyak kereta perdana dari banyak syarikat kereta telah tertumpu pada separuh kedua tahun ini.

VLA bukanlah satu-satunya tempat untuk memandu pintar tahun ini.

Tidak seperti penyelesaian yang ideal, cara Huawei dan Xiaopeng menyelesaikan masalah model besar-ke-akhir tahun lepas boleh digambarkan sebagai "segmentasi". Mengambil Xiaopeng sebagai contoh, model memandu pintarnya terdiri daripada tiga bahagian: Rangkaian Rangkaian Neural Rangkaian XNET, model peraturan Xplanner dan model bahasa besar Xbrain, yang meningkatkan keupayaan interpretabilitas dan penalaran model besar. Persaingan di jalan Huawei dan Xiaopeng adalah untuk mempromosikan penyelidikan dan pembangunan penyelesaian satu-ke-akhir satu peringkat.

Tidak kira arenaskykasino free kredit, lelaran cepat kemahiran kecerdasan pemain teratas akan membawa kepada persaingan yang lebih cepat.